在小区里
你是否看到过这样一道“奇景”
电线从好几层高的窗户上
像钓鱼一样垂下来
给下面的电动车充电
这样“飞线充电”的操作
极易引发火灾
为了防止这一安全隐患
上海已连续两年把
“为住宅小区新增电动自行车充电设施建设”
列入市政府实事项目
今年以来，全市已有733个小区
新增非机动车充电设施
提前超额完成500个的目标任务
空间和设施条件有限的老旧小区
正在探索共享充电桩
可移动充电柜等新模式
见缝插针地解决电动车充电难题
在徐汇区华发路上的馨宁公寓，距离地铁口一公里多，不少居民都习惯用电动车代步。今年下半年，小区的23个非机动车地下停车库全部新增了智能充电桩，可供1500辆电动车同时充电。车库也变得更加智慧，新增了道闸系统取代人工值守，居民刷门禁卡进出。同时，监控系统和消防系统也进行了全面升级。
“以前有时会把电动车推进楼道里面充，感觉不太安全，现在直接下车库放心多了，一块钱充5个小时，可以用一天。”一位居民说道。
不过，充电桩投入使用后，申城物业馨宁小区项目经理夏军根走访发现，仍有居民对地下车库充电存在顾虑。比如，有女性居民担心下雨天时台阶潮湿，下坡时力气不够控制不好车头，可能会滑倒。
物业已经开始采取措施，下雨天时清理积水更加及时，对于部分台阶的坡度进行改造，并增设硬币兑换点，方便居民投币充电。
从2016年起，本市就结合住宅小区综合治理，陆续为老旧小区加装电动自行车充电设施。2018年，又把既有住宅小区新增电动自行车充电设施作为“美丽家园”建设的工作任务。2016年至2018年，上海累计为2561个小区新增电动自行车充电设施。
为更有效解决好居民电动自行车充电安全的突出问题，本市2019年到2020年连续两年将“为住宅小区新增电动自行车充电设施建设”列入市政府实事项目，两年内累计为全市1716个小区新增电动自行车充电设施。其中，今年已完成733个，达到目标任务的147%。明年还将继续完成500个的目标。
市房管局物业处陈杰家介绍，近几年来，电动自行车充电设施的安装也从1.0版本升级到2.0版本。“1.0版本主要是分四个应用场景：地下车库、半地下车库、封闭式地面车库、敞开式地面车棚。而针对场地越来越少的情况，我们也是鼓励加装充电柜和露天的独立充电桩来满足更多老旧小区居民的充电需求，这就是2.0版本。”