具有便利、绿色等特点的电动自行车，成为很多家庭使用频率较高的交通工具。但电动车充电难的问题却日渐明显，从以往诸多案例分析，很多电动车充电起火事故的原因并不能全部归结于车主们的法纪观念不强和安全意识淡薄，缺乏电动车充电设施是很大一部分原因。
如果细心观察，不难发现很多小区的楼梯间或者宣传栏上，都张贴着“警惕电动自行车充电火灾”的海报，但“飞线充电”行为、室内充电的行为却一直未能避免。有居民表示，看到电动自行车起火的新闻也会害怕，但小区里没有集中充电设施，回家充电是唯一的方式，只能平时多注意防范。
大家购买电动车就是为了方便自己的日常出行，如果不能及时和安全充电，那它岂不是成了一种负担？
在这种情况下，建设共享充电桩是当前最为普遍且最有效的方法。全国各城市的相关部门也相继出台政策，为充电桩的建设保驾护航。
2019年，北京市政协委员李建丽提案《关于设立电动自行车充电桩的建议》，她表示，很多不规范的充电行为都存在安全隐患，呼吁能够在社区、小区内设立专门的电动自行车充电桩。
2020年，北京消防救援总队在编制出台《电动自行车停放场所防火设计标准》的基础上，积极协调推动市规划和自然资源、住建、城市管理、城管执法、电力公司等六部门联合印发《关于明确电动自行车集中充电设施建设有关工作的通知》，着力解决电动自行车集中充电设施建设进度缓慢、接电扩容困难、电价收费过高等瓶颈性问题，大力提高设施的覆盖率和居民的使用率。
除北京以外，浙江、上海、海南等地也先后通过立法的方式加以规范。
例如，6月1日表决通过的《海南省电动自行车管理条例》，鼓励电动自行车集中停放场所设置具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能充电控制设施。
5月1日起施行的《上海市非机动车安全管理条例》规定，电动自行车在人员密集场所室内区域违规停放、充电的，最高会被处以五万元的罚款。同时推动建设集中充电设施，明确要求“新建、改建、扩建住宅小区，应当按照有关标准，规划和配套建设非机动车集中停放场所及充电设施”。
2020年7月1日起施行的《浙江省电动自行车管理条例》同样作出了规定：“住宅小区、单位应当在电动自行车停放场所、区域设置符合国家标准的限时充电设施”。
由此可见，通过建设共享充电桩解决电动自行车充电安全问题已经成为社会共识，国家相关部门也在加快这方面的政策保障。云选平台将积极响应号召，协助提升充电桩设施覆盖率和居民使用率，从源头防范化解电动自行车火灾风险。
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