5月份以来，为了阻止电动自行车“上楼”，不少小区在楼下加装了电动车充电设施。然而三个月过去了，记者探访多个小区发现，有的充电桩损坏已无法使用，有的被没充电的车辆占据，不少充电桩成了“摆设”。
马公庄小区
19个充电桩坏了7个
“楼下19个充电桩坏了7个，剩下的还经常被人占用，居民使用率太低了。”家住丰台区马公庄的王女士无奈地说。
走到丰台区马公庄1号楼东侧，道路旁边安装着19个充电桩，但其中7个有不同程度的损坏：有的是充电插座破裂，有的充电口直接脱落悬在半空。而剩下的充电桩也有一半被自行车和废旧电动车挡住，还有一辆汽车停在充电桩旁，挡住了3个充电口，正常充电的电动车只有3辆。
继续向北走100米左右，还有一个公共充电区域。30余个充电桩安装在墙上，不过此处的使用率依然不高。其中3个充电桩之间的空隙密密麻麻码放了近10辆自行车，不仅如此，一辆快递电动车就横在5个充电桩前，其他大部分充电桩也被不充电的电动车占据。
王女士说：“安装充电桩对居民来说绝对是好事儿，但是希望后期的维护也要跟上，充电桩坏了也没人及时修理，让使用率大大降低。此外，居民也应该有自觉意识，电动车不充电就要停在小区专门的停车棚里。”
记者将充电桩损坏的情况报告给社区，工作人员表示将尽快联系维修人员处理。
方安苑小区
电动车占地儿不充电
丰台区方安苑小区东南角设有10个充电桩，柱子上挂着“电动车充电专用区域，非充电车禁止停放”的标牌，然而车棚里却放了不少电动车，10个充电口只有2个在使用。小区里其他充电空间也基本被占满，然而西南侧的20个充电桩只有6个在用，西北侧的10个全不在充电。
“我刚从西边过来，那边都满了。这还有点空儿，赶紧充上。”说着，鲁女士努着劲儿把东南角充电口前的车挪了挪，勉强腾出了一个充电位。
“你看这三轮车和电动车，老在这摆着，有好几个月了，充电都找不到地儿！”鲁女士指着车身上罩着遮雨布、编织袋的车无奈地说。
没过一会儿，一位女士又推来了一辆电动车，她左挪右搬将车“挤”进车棚后，并没有充电，而是扭头走了。这位女士解释说：“我这是新买的车，还有电。电动车不让上楼，上一辆车淋了一宿雨就接触不良了，还是放有棚的地方放心点儿。既然小区响应号召新安了不少充电桩，能不能再多弄点车棚供大家停车？”
记者探访发现，车棚里电动车很多却不在充电的现象并不少。海淀区天秀花园澄秀园一存车区内，5个充电口无一在使用，在角落里“叠罗汉”的废弃自行车上已经蒙了一层厚厚的灰。而在旁边的水利社区1号院，北侧充电区10个充电口只有1个在用，南侧10个只有2个在用。
方安苑小区中原物业仲副经理说：“禁止电动车上楼的规定出台后，我们又安装了四五十个充电桩，小区目前有近百个充电桩。接着，我们装了电梯阻车器，杜绝了推车上楼的情况。但小区已有20年历史，空间非常有限，我们已经把所有地方都利用上了，还占了好几个车位。”仲副经理坦言，电动车占地儿不充电很难管，物业并不是执法单位，只能提醒、劝导。
探索
智能车棚深受居民喜爱
一卡一车进入，充电、停放有序，配备消防设施……相较于利用率不高的传统车棚，朝阳区劲松二区物业办公室隔壁的智能车棚则深受居民喜爱。
站在智能车棚前，入口的玻璃门紧闭，居民只有刷卡才能进入。车棚内共有充电桩20余个，大部分车辆都在充电，不充电的电动车和自行车也有地方存放。此外车棚还安装了监控、消防设施和自动断电系统保障每一辆车的安全。