5月1日起，《山东省电动自行车管理办法》将正式施行。距离新规实施还有一个月，近日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者探访济南部分小区发现，电动车进楼的现象依然普遍，“飞线”充电也屡见不鲜。有的小区未配备充电桩，有的充电桩数量不足，让不少业主不得不选择进楼停放和“飞线”充电，给小区安全带来很大隐患。
低层住宅屡见“飞线”充电
一个单元门口拉出5个插排
根据《山东省电动自行车管理办法》，不得违反用电安全要求私拉电线和插座为电动自行车充电。不过，在济南一些老旧小区尤其是低层住宅小区，“飞线”充电的现象屡见不鲜。
3月28日，在市中区铁路玉函小区四区某居民楼，两根电线分别从四楼和三楼窗户处垂下来，一直延伸到一楼地面，地面上有三个插座，其中一个插座上插着两个电动车充电器。
“充完电就在那儿放着，也没人管，万一下雨淋着，很容易发生火灾等安全隐患。”居民王女士说，不光是他们楼栋，小区里有很多居民都在“飞线”充电，因为小区里没有安装充电桩。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者走访发现，该小区多个楼栋均存在“飞线”充电的现象，其中一个单元门口甚至有5个充电插排，有的电线直接在楼外面垂下，有的电线则走楼梯从单元门厅穿过。一根根电线，让人看得触目惊心。
“现在确实没地方充电。”小区物业经理告诉记者，他们现在很着急，也想尽快安装充电桩解决居民的电动车充电问题，但安装充电桩需要加装车棚，而小区里空间有效，所以还需要和居委会、派出所等再协商位置，目前只能先做好巡逻和劝阻工作。
铁路玉函小区是因为缺少电动车充电桩，才导致一些居民选择“飞线”充电。而对于天桥区舜清苑小区来说，虽然小区里已安装了充电桩，但仍有不少居民“飞线”充电。
28日下午，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者在舜清苑小区看到，几乎每栋居民楼下都建有充电车棚，但奇怪的是，车棚里充电的电动车并不多，不少居民仍选择“飞线”充电。在一栋居民楼下，有5辆电动车正在充电，有的电线是从楼上垂下来的，有的则是从一楼窗户里引出来的。
为何居民不愿意使用充电桩充电呢？记者扫码发现，小区里充电桩资费根据电动车功率不同而变动，最低一档的0w-199W充电一小时仅需0.25元，但最高一档的500-800W充电一小时要0.8元。按照一辆电动车正常需充电6-8小时，那么至少需要1.5-2元才能充满。
“作为物业，我们没有执法权，只能贴通知。包括社区居委会也是，只能是挨家挨户找居民。”小区物业工作人员表示，舜清苑小区里已安装了很多充电桩，虽然资费不算贵，但肯定比不上家里的电便宜。而且有些老年人称不会扫码充电，为了图方便仍选择“飞线”充电，他们也没办法，只能尽量劝阻。
高层电动车进楼依然普遍
楼道过半停放电动车
去年8月1日起施行的《高层民用建筑消防安全管理规定》规定，禁止在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间等停放电动车或为电动车充电。而《山东省电动自行车管理办法》也禁止在建筑物公共门厅、楼梯间、楼道等公共区域停放电动车。不过，在济南一些高层住宅小区，因缺少充电桩或充电桩数量不足，电动车进楼的情况依然普遍。
3月29日下午，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到历城区七里河小区，刚走进一栋居民楼，就看到单元门厅里停满了电动车，而墙上贴着“禁止停车”“禁止占用消防通道”的提醒。而10多层的居民楼，其中6层楼的电梯厅里停放有电动车。
“一般情况下，几乎每一个楼层的公共区域都会停上电动车。一旦发生火灾事故就非常危险。”业主朱女士说，居民之所以推电动车上楼，有很大一部分原因是小区楼下没有安装充电桩，她曾多次拨打12345投诉，但派出所民警称他们只能劝阻，因为小区基础设施不到位的话，电动车上楼的问题就没法根治。
“我们这是老小区，过去就没充电桩这个设施。”小区物业工作人员表示，针对电动车进楼的问题，他们在电梯和楼道里张贴了禁停提示，且每天进行清理，但仍屡禁不止。至于充电桩，目前小区里已安装了两处，而朱女士家楼下还未安装，主要是因为楼下没有地方可安装，下一步他们会继续和居委会沟通解决办法。
和七里河小区不同的是，槐荫区德裕家园小区虽然每栋楼下都已安装了充电桩，但仍有不少居民将电动车推上楼。
29日下午，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者在该小区一栋居民楼里看到，该楼栋为三梯10户，地上有27层，其中有18个楼层里停放有电动车，少则停放一辆，多则四五辆。就在在记者探访期间，还碰到两名居民推着电动车下楼。
在楼下单元门口，虽然安装有充电桩，但仅有10个充电口，其中有4辆电动车正在充电。“我们楼有200多户居民，楼下10个充电口怎么够用啊！抢不到充电口就只能推上楼充电。”一位居民表示。
据小区物业经理介绍，针对电动车上楼的情况，他们经常劝阻居民，并往外清理电动车。小区楼下的充电桩是2020年安装的，目前来看充电桩数量确实不太够用，他们也在积极联系相关部门希望再加装一些充电桩，但无奈小区里没有多余的地方可安装。
充电贵、嫌麻烦、怕被盗
安装了充电车棚仍有居民不愿停
对于那些缺少充电桩和充电桩数量不足的小区，居民推电动车上楼更多是出于充电不便的无奈。但还有一些小区，虽然楼下已安装了充电桩，充电桩数量也相对充足，但仍有居民不愿意去充电，而是选择将电动车推上楼停放和充电。
3月29日下午，在槐荫区北大槐树家园小区某居民楼，楼下安装了36个充电桩，每个桩有两个充电口，另外还安装了4个充电车棚，每个棚有16个充电口。充电桩和充电车棚的充电口加起来足足有136个。
虽然楼下安装了这么多充电设施，但仍有电动车进楼。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者看到，该居民楼有33层，三梯7户，其中有7个楼层的电梯厅里停放有电动车。“现在还是工作时间，等下了班电动车就多了，经常有业主在楼梯间、楼道里乱放电动车。”居民李女士表示。
“根据《高层民用建筑消防安全管理规定》，现在电动车不允许上楼了。”据小区物业工作人员介绍，针对电动车上楼的情况，他们在楼道里张贴了“禁止电动车上楼”的温馨提示，物业人员和保安也会进行巡逻，并每天清理单元门厅的电动车，但楼上的电动车他们没法一辆一辆地进行清理。
明明楼下已经安装了相当数量的充电桩，为什么居民还要推电动车上楼呢？工作人员告诉记者，他们早在2019年就引进了一批充电车棚，考虑到居民较多充电口不够用，去年和今年又陆续增加了一些地桩式的充电桩。但充电桩安好后，有的居民不愿意花钱充电，有的居民觉得回家充电比在充电桩充电方便，还有的居民怕电动车电池被盗，所以至今仍有不少居民推电动车上楼。
“我们每个星期都会巡楼，如果在巡视过程中发现有电动车在楼上放着，我们会给居民下整改通知单。”工作人员表示，下一步他们会继续加强巡逻，劝阻居民不要推电动车上楼停放和充电，以确保小区安全。