在电动汽车越来越普及的今天，充电问题成了广大车主关注的焦点。大家常常听到快充和慢充这两个词，那20千瓦的充电功率到底属于快充还是慢充呢？
快充与慢充的常见功率范围
先说说快充。快充就像给电动车“打鸡血”，能在短时间内让电量迅速回升。一般来说，快充的功率比较大，常见的快充桩功率能达到50千瓦甚至更高，有些超级快充桩功率更是能超过100千瓦。
在这么高的功率下，电动汽车可能只需要几十分钟就能把电量从较低水平充到80%左右，大大节省了充电时间，特别适合那些着急赶路、没时间长时间等待充电的车主。
再看看慢充。慢充就好比是给电动车“细水长流”地补充能量，它的功率相对较小。常见的家用慢充桩功率一般在3.3千瓦到7千瓦之间。使用慢充的话，给电动汽车充满电往往需要好几个小时，甚至十几个小时。
不过慢充也有它的好处，它对电池的损耗相对较小，能延长电池的使用寿命，而且充电过程比较稳定，安全性也较高。很多车主会在晚上把车停在家里，用慢充桩慢慢充电，第二天早上车就“满血复活”了。
20千瓦功率的定位
那20千瓦处于什么位置呢？它既没有达到快充常见的50千瓦及以上的高功率标准，又比慢充常见的3.3千瓦到7千瓦要高出不少。可以说，20千瓦的充电功率处于快充和慢充之间的一个“中间地带”。
从充电时间来看，20千瓦的充电桩给电动汽车充电，速度比慢充快了不少。比如一辆电池容量为60千瓦时的电动汽车，使用7千瓦的慢充桩充满电大约需要8 - 9个小时，而使用20千瓦的充电桩，可能只需要3个小时左右。
但和快充相比，它又没那么“神速”。同样是这辆60千瓦时的车，用50千瓦的快充桩，可能不到1.5小时就能充到80%。
20千瓦充电桩的应用场景
虽然20千瓦充电桩不属于典型的快充或慢充，但它在一些特定的场景中发挥着重要作用。
在一些小型停车场或者商业场所，可能没有足够的空间和电力条件来安装高功率的快充桩，但又有为电动汽车提供相对较快充电服务的需求，这时候20千瓦的充电桩就是个不错的选择。
它既能在一定程度上缩短充电时间，又不会对电力设施造成太大的压力。
另外，对于一些电池容量不是特别大的电动汽车，20千瓦的充电功率也能满足日常的充电需求。
比如一些微型电动汽车，它们的电池容量可能只有20 - 30千瓦时，使用20千瓦的充电桩，充电时间也不会太长，能让车主比较方便地完成充电。
总的来说，20千瓦的充电功率不能简单地归类为快充或者慢充。它有着自己独特的特点和适用场景，在电动汽车充电领域也占据着一席之地。