充电站的电损在7%至10%的范围内通常被认为是正常的，但实际数值可能因设备类型、质量、线路设计及环境条件等因素有所不同，部分优质场站可控制在5%左右，而老旧或维护不当的场站可能超过10%甚至达20%。
1、充电方式的影响：
交流充电桩：充电速度较慢，电流电压相对稳定，电损相对较低。其充电效率一般在85%左右，即电损约15%。不过，随着技术进步，一些高质量的交流充电桩电损可控制在更低水平。
直流充电桩：采用快速充电技术，电流大、电压高，电能转换和传输过程中会产生更多热量和损耗。但现代直流充电桩通过采用高效电能转换设备等技术手段，使一线品牌的直流充电机在输出功率为额定功率的50%-100%时，效率可达95%以上，电损为5%左右。
2、设备质量的影响：
高质量的充电桩，其电能转化效率可以达到92%以上，损耗控制在8%以内。
一些质量较差或老旧的充电桩，其损耗可能会超过10%，甚至达到20%以上。
3、线路因素的影响：
充电桩与电动汽车之间的连接线路越长，能量损失就越大。使用电阻率较低的铜质导线可以显著降低损耗。
线路的材质、类型（多芯或单芯）、绝缘等级等因素也会影响到电损耗的大小。
4、环境因素的影响：
高温环境下，充电桩内部的电子元件和线路容易发热，导致损耗增加。
潮湿环境下，线路和接头容易受潮，产生接触电阻，进一步加大损耗。
5、充电功率的影响：
如果充电功率过大，会导致电池过充，从而产生额外的损耗。
6、实际运营中的电损情况：
充电站的电损比正常区间一般认为是在8%-13%之间。
通过多位场站运营商讨论的情况来看，充电场站的电损情况多数在10%-20%，但具体数值还要结合设备与使用情况进行针对性考量。
运营较好的场站，可能电损会控制在5%左右；运营不好或充电数据欠佳的场站，电损甚至会高到20%。