上海电瓶车保有量约1000万辆，实际使用量约800万辆。充电是市民生活中的高频事项，一些小区里，居民未必不想安全充电，而是小区里没有集中充电设施。
为了解决小区内“飞线充电”乱象，宝钢八村利用小微空间探索解决非机动车充电的难题。12月14日，记者前往宝钢八村实地探访。
△宝钢八村门口，道路清爽干净。
一走进小区南门，记者看到每幢楼的门洞前都划出了3米左右的非机动车停车位，自行车、电瓶车排放得整整齐齐。29号楼前，墙上有个方方正正的盒子，这便是“门幢智能充电桩”。
左侧闪烁的红色数字对应着下方5个插座，投币、刷卡或扫码后，按下与插座对应的白色编号按钮，便可开始给电瓶车充电。刚刚接孙子放学回来的李大爷告诉记者，每充4个小时才收费1元，“真的不贵，安全方便多了。”
始建于1978年的宝钢八村，2018年，小区“美丽家园”改造结束后，整个小区面貌焕然一新。然而，“飞”下来一根根凌乱交缠的电线，让居民区党总支书记张和贤忧心忡忡：“看着不美观不说，还存在很大的安全隐患。”
为此，居委会一边在楼下宣传栏张贴告知书，宣传飞线充电的危害，一边上门劝阻飞线充电的居民。这期间，张和贤没少被居民回怼：“你有地方让我们充电吗？”
为此，居委会联合业委会、物业多次召开会议，还向居民征求意见建议，最终确定在小区现有的3个公共停车库选址修建集中智能充电桩，交由物业统一管理。
△图为已安装了集中充电设施的公共停车棚。
2019年初，52个充电桩安装成功并正式启用。本以为集中充电桩装好后，飞线充电现象能够大大改观，结果居委会巡查发现，仍有大量“飞线”存在。“经过排摸，竟然还有133户拉线充电，而充电桩的日均使用数只有33个。”
业委会主任反馈了居民的意见：52个充电桩难以满足300多户用车居民的需求，同时覆盖范围十分有限，只能方便到住在附近的居民，距离车库稍远的居民仍旧选择“省事”的方法。
如何扩大充电桩的覆盖范围？再新建集中充电场所必须要破坏绿化、占据机动车停车位，势必会遭居民反对。
反复盘算公共空间，只有每个门幢口旁3米左右的空间可以“开发”了，能否加装“门幢智能充电桩”？设想提出后，物业先后联系了十来家智能充电桩安装公司，总算敲定了一家愿意尝试安装小型充电桩的公司。
“门幢旁墙面是居民家的不能装；有电表箱、煤气管道的不能装……”最终，89个门幢有77个符合安装标准，安装资金则由业主大会征询后动用公共收益解决。
2020年6月1日，“门幢智能充电桩”正式投入使用，385个门洞充电桩和52个集中充电桩充分满足了居民电瓶车充电的需求。如今，小区里飞线充电的现象几乎不复存在。